Enquête O-D de 2005

L’enquête Origine-Destination (O-D) de 2005 a été réalisée à l’automne de la même année.

Vous trouverez ci-dessous les résultats de l’enquête résumés par secteur et organisés en tableaux sur les déplacements. D’autres ressources exposant les déplacements en vélo et à pied dans la région de la capitale nationale sont aussi accessibles.

Synthèse des résultats

Le rapport final synthétisant les résultats de l’enquête est divisé en sections :

Synthèse par secteur TRANS

Key demographic and travel characteristics are provided below for each of the 26 TRANS Districts. Each pair of pages associated with each district presents:

• une carte définissant le secteur
• les caractéristiques démographiques du secteur
• le statut d’occupation des résidents du secteur
• certains nombres caractérisant les résidents du secteur dans leurs déplacements, notamment le nombre de détenteurs de laissez-passer de transport en commun, de détenteurs de permis de conduire et de télétravailleurs
• certains indicateurs de déplacements, notamment les taux sommaires de déplacements
• la répartition des ménages selon leur taille (nombre d’occupants), la disponibilité de véhicules et le type de logement
• la répartition de la population et de la main-d’œuvre active du secteur, par sexe et groupe d’âge
• une carte illustrant les cinq origines les plus importantes à destination du secteur ou les cinq destinations les plus importantes à partir du secteur, en période de pointe du matin (6h30 à 8h59), de même qu’un tableau montrant le nombre de déplacements pour chacune des 26 origines ou destinations. Le choix de présenter les origines ou les destinations est fondé sur le total le plus élevé des déplacements originant du secteur ou des déplacements à destination du secteur, en période de pointe du matin. Par souci de clarité, les déplacements originant du secteur sont montrés en rouge et ceux à destination du secteur en vert.
• la répartition des déplacements par motif, pour la période de 24 heures, la période de pointe du matin et celle de l’après-midi
• la répartition des déplacements par mode de transport, pour la période de 24 heures, la période de pointe du matin et celle de l’après-midi

Veuillez noter que les déplacements externes (originant du territoire d’enquête à destination de l’extérieur du territoire) ne sont pas compris dans les taux et nombres de déplacements présentés dans ce chapitre.

Tous les nombres ont été arrondis à la dizaine près. Des différences mineures pourraient donc exister entre les totaux de contrôle et les totaux calculés dans chaque catégorie.

Le territoire de la RCN visé par l’enquête

City of Ottawa

Ville de Gatineau and MRC

Les tableaux sur les déplacements de l’enquête Origine-Destination.

Deux tableaux présentent ci-dessous les données pour tous les motifs de déplacement confondus et pour les déplacements liés à l’emploi respectivement, par tous modes de transport, par automobilistes, par personne à bord d’une voiture, pour le transport en commun, par tranches de 24 h et pour les périodes de pointe du matin et de l’après-midi.

Tous motifs de déplacement

Déplacements liés à l’emploi